Prywatni użytkownicy przyczep najczęściej korzystają z tych pojazdów nieregularnie. Nie jest to ich narzędzie pracy lub element stylu życia, a raczej możliwość transportowania większych ładunków, gdy zajdzie taka konieczność lub metoda realizacji konkretnego hobby. Z tego powodu przyszli właściciele przyczep stosunkowo rzadko dobierają pod tym kątem samochód. Zwykle zachodzi odwrotny proces, w którym posiadacz samochodu osobowego decyduje się na zakup przyczepki. Twoje auto jest wyposażone w automat? Holowanie przyczepy powinno być wówczas możliwe wbrew popularnemu mitowi, ale przed zakupem przyczepy warto się co do tego upewnić, a jednocześnie poznać specyfikę holowania przyczepy automatem. Nasz dzisiejszy poradnik pomoże Ci zgłębić ten temat!
Jeśli Twoje auto jest wyposażone w automat, holowanie przyczepy, a konkretnie warunki lub sama możliwość korzystania z niej zależą przede wszystkim od typu skrzyni biegów. W większości przypadków holowanie przyczepy samochodem z automatem, przynajmniej w nowoczesnej wersji, nie powinno stanowić większego kłopotu. Przyjrzyjmy się poszczególnym typom skrzyń biegów.
Klasyczne automaty hydrokinetyczne słusznie uchodzą za najlepszy wybór do ciągnięcia przyczepy samochodowej. Konwerter momentu obrotowego pozwala uzyskać płynny ślizg bez mechanicznego tarcia, a dzięki temu skrzynia biegów nie przegrzewa się pod wpływem dodatkowego obciążenia.
W tego typu autach można również spotkać fabryczne pakiety holownicze w postaci chłodnic oleju lub wzmocnionych pomp. Istnieją też rozwiązania automatycznie opóźniające redukcję biegów. Bardziej kłopotliwe są starsze, najczęściej czterobiegowe automaty, pochodzące z przed około trzech dekad, które nie są wyposażone w tryb holowania i mogą dość szybko się przegrzewać, zwłaszcza przy dużym obciążeniu przyczepy.
W przypadku tych skrzyń biegów sprawa jest nieco bardziej złożona. Praktycznie każdy model co do zasady poradzi sobie z przyczepą, ale niektóre konstrukcje są do tego o wiele lepiej przystosowane. Tak zwane mokre sprzęgła powinny bez większych trudności poradzić sobie z dodatkowym obciążeniem do 2000 kg, ponieważ olej zapewnia dobre chłodzenie, a sprawne elektroniczne zarządzanie momentem obrotowym stanowi dodatkową korzyść.
Jeśli w grę wchodzi cięższa przyczepa, a automat to tak zwane suche sprzęgło, holowanie bywa bardziej ryzykowne. Chodzi o to, że sprzęgła podlegają mocnemu ślizganiu, przede wszystkim przy ruszaniu, co naturalnie generuje dużo energii cieplnej. Niebezpieczna bywa jazda w korkach lub poruszanie się po wzniesieniach, w tym manewrowanie na podjazdach. Może wówczas dojść do przegrzania skrzyni biegów. Takie auto powinno być natomiast wystarczającym wyborem na krótsze trasy pokonywane ze stałą prędkością.
Bezstopniowe skrzynie biegów pozostają dość niszowym rozwiązaniem, ale jeśli Twoje auto jest wyposażone w taki model, holowanie przyczepy wiąże się z najwyższym ryzykiem. Łańcuch lub stalowy pas umieszczony pomiędzy dwoma stożkami mocno ślizga się pod wpływem dodatkowego obciążenia, a przez to szybko zużywa. W dodatku skrzynia biegów z założenia trzyma niskie obroty. Holowanie przyczepy automatem bezstopniowym jest dopuszczalne w przypadku przyczep lekkich i niehamowanych, i raczej na krótkie dystanse bądź w ogóle zabronione przez producenta.
Rzadziej spotykane typy automatycznych skrzyń biegów, na przykład zautomatyzowane skrzynie manualne nie są najlepszym wyborem, ponieważ podczas holowania sprzęgło mocno się ślizga, a brak płynności przekłada się na duże ryzyko awarii.
Kiedy nie masz pewności, czy holowanie przyczepy Twoim automatem jest dopuszczalne, na szczęście stosunkowo łatwo to sprawdzić. W pierwszej kolejności zajrzyj do instrukcji obsługi pojazdu, gdzie w stosownych działach znajdziesz ewentualne ograniczenia dotyczące dopuszczalnej masy przyczepy, maksymalnej prędkości i listę dodatkowych wymagań.
Warto również zwrócić uwagę na dane techniczne pojazdu i haka. Znajdziesz je w dowodzie rejestracyjnym i na tabliczce znamionowej. Porównaj z nimi dopuszczalną masę całkowitą przyczepy i zweryfikuj maksymalne obciążenie pionowe na hak, które zwykle wynosi kilkanaście procent masy przyczepy. Duży nacisk niekorzystnie wpływa na skrzynię biegów.
Tryb holowania w Twoim pojeździe w zasadzie rozwiązuje wszelkie wątpliwości poprzez zwiększenie momentu obrotowego na niższych przełożeniach, zaś fabryczna chłodnica oleju w skrzyni biegów stanowi wartość dodaną.
Zanim rozpoczniesz holowanie przyczepy automatem, warto się do tego przygotować. Oto, co powinna zawierać checklista:
W trakcie holowania przyczepy samochodowej autem wyposażonym w automat pamiętaj również o kilku dobrych praktykach:
46,900.00 zł brutto (38,130.08 zł netto)
DMC min. [kg]: 2700
DMC max. [kg]: 3500
Długość przestrzeni ładunkowej [mm]: 4010
Szerokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 2020
Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 300
Ładowność. [kg]: 2300 kg
10,900.00 zł brutto (8,861.79 zł netto)
DMC min. [kg]: 400
DMC max. [kg]: 750
Długość przestrzeni ładunkowej [mm]: 2550
Szerokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1500
Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1600
19.99 zł brutto (16.25 zł netto)
Pasy transportowe z klamrą o długości 3 metrów i wytrzymałości 1 tony.
Dowiedz się więcejPierwotna cena wynosiła: 34,900.00 zł.31,900.00 złAktualna cena wynosi: 31,900.00 zł. brutto (25,934.96 zł netto)
DMC min. [kg]: 2700
DMC max. [kg]: 3500
Ładowność. [kg]: 2539
Długość przestrzeni ładunkowej [mm]: 4030
Szerokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1700
Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 270
Tak, to bardzo istotne w przypadku holowania. Wymiany warto dokonywać nawet co 40 000 km lub za każdym razem, kiedy planujesz wrócić do holowania po dłuższej przerwie.
Zdecydowanie tak, bo to najlepszy sposób na ochronę skrzyni przed przegrzaniem. Montaż dodatkowej chłodnicy może kosztować ponad 1000 zł, ale jeśli dojdzie do awarii skrzyni biegów, czeka cię prawdopodobnie znacznie większy wydatek.
Mogą Cię zainteresować
Homologacja przyczepy – czym jest, ile kosztuje i kiedy jest potrzebna?
Homologacja przyczepy samochodowej zazwyczaj nie spędza snu z powiek świeżo upieczonym właścicielom takich pojazdów. Kupując nową fabrycznie przyczepę lub egzemplarz używany, otrzymasz od sprzedawcy lub dotychczasowego właściciela potwierdzenie świadectwa homologacji przyczepy, które umożliwi Ci zarejestrowanie pojazdu. Zdarzają się jednak sytuacje,
Kod 96 do prawa jazdy – najważniejsze informacje dla kierowców
Chociaż prawo jazdy kategorii B pozwala kierowcom na korzystanie z bardzo wielu modeli przyczep, pod warunkiem, że dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów nie przekracza 3,5 tony, zdarza się konieczność przetransportowania cięższego ładunku. W takiej sytuacji warto postarać się o dodatkowe
Holowanie przyczepy automatem – czy każdy automat się do tego nadaje i jak to sprawdzić?
Prywatni użytkownicy przyczep najczęściej korzystają z tych pojazdów nieregularnie. Nie jest to ich narzędzie pracy lub element stylu życia, a raczej możliwość transportowania większych ładunków, gdy zajdzie taka konieczność lub metoda realizacji konkretnego hobby. Z tego powodu przyszli właściciele przyczep
Masz pytanie?
Formularz kontaktowy
