Przyczepy tandem
( ilość produktów: 2 )Przyczepa tandem to przyczepa z dwiema osiami ustawionymi tuż jedna za drugą pod środkiem skrzyni, bez skrętnej osi przedniej. W tej kategorii są samochodowe tandemy Temared o DMC 2000 kg z hamulcem najazdowym: Pro Brake 3015/2 i Transporter 3617/2. Każda uniesie ponad 1,5 t ładunku.
To przyczepy na hak samochodu osobowego lub dostawczego, nie rolnicze. Pozostałe tandemy, w tym lekkie do 750 kg, zebraliśmy w kategorii przyczepki dwuosiowe.
Pro Brake 3015/2 Temared przyczepa dwuosiowa o DMC 2000kg
Przyczepa dwuosiowa Temared Transporter 3617/2 o DMC 2000kg
Przyczepa tandem a przyczepa z obrotnicą
Przyczepa tandem to przyczepa jednoczęściowa, w której dwie osie stoją blisko siebie w środkowej części ramy, a przód opiera się dyszlem na haku pojazdu. Część masy ładunku przenosi się więc na zaczep, podobnie jak w przyczepie jednoosiowej.
Inaczej działa przyczepa dwuosiowa z obrotnicą, spotykana głównie w rolnictwie. Tam przednia oś skręca razem z dyszlem, osie są rozstawione na końcach skrzyni, a przyczepa sama stoi poziomo bez podpory. W samochodowych przyczepach do 3500 kg stosuje się niemal wyłącznie układ tandem.
Nazwa tandem dotyczy też rolniczych wywrotek o ładowności 6-15 t, ciąganych przez ciągnik. Tutaj opisujemy tandemy samochodowe, które jeżdżą z autem osobowym, pickupem lub busem. Mniejsze z nich nazywa się też przyczepką samochodową tandem.
Tandem czy jedna oś: porównanie
Tandem samochodowy rozkłada masę na cztery koła zamiast dwóch, co daje większą ładowność przy tej samej konstrukcji skrzyni i spokojniejszą jazdę z pełnym ładunkiem.
| Cecha | Przyczepa tandem | Przyczepa jednoosiowa |
|---|---|---|
| Liczba kół | 4 | 2 |
| Stabilność przy pełnym załadunku | większa, mniej kołysze się na nierównościach | mniejsza przy dużej masie |
| Przebicie opony w trasie | przyczepa nadal stoi na trzech kołach | skrzynia opada na bok |
| Manewry na postoju | trudniejsze, opony szorują w ciasnym skręcie | łatwe, przyczepę przestawisz ręcznie |
| Masa własna i koszt opon | wyższe | niższe |
Tandem cofa się zestawem tak samo jak jednoosiowa, bo nie ma skrętnej osi. Trudniej jest tylko przetoczyć go ręcznie po podwórku, dlatego przy częstym odpinaniu przydaje się koło podporowe z kółkiem.
Modele tandem i ładowność
Oba modele mają DMC 2000 kg, hamulec najazdowy i ładowność ponad 1,5 t, a różnią się budową skrzyni.
| Model | Ładowność | Skrzynia | Cecha |
|---|---|---|---|
| Pro Brake 3015/2 | 1622 kg | 2960 x 1500 x 400 mm | hamulec najazdowy, uchylna tylna klapa |
| Transporter 3617/2 | 1530 kg | 3650 x 1710 x 300 mm | koła pod skrzynią, wszystkie burty zdejmowane |
Pro Brake to zwarty tandem do ciężkich ładunków na krótkiej skrzyni: motocykl, quad, kostka brukowa, sprzęt ogrodowy. Transporter to tandem do długiego i szerokiego ładunku, na przykład sześciu europalet albo płyt OSB 2500 x 1250 mm położonych na płasko.
Jeśli potrzebujesz tandemu o DMC 2700 lub 3500 kg, na przykład do minikoparki albo z wywrotem, zajrzyj do kategorii przyczepy ciężkie do 3500 kg. Jeśli potrzebny jest kiper, sprawdź, która przyczepa tandem wywrotka pasuje do Twojego auta.
Przyczepa tandem ciężarowa: na co patrzeć przy zakupie
Przy wyborze przyczepy tandem ciężarowej najważniejsze są trzy liczby: DMC, ładowność i dopuszczalny nacisk na hak Twojego auta. DMC decyduje o wymaganym prawie jazdy, ładowność o tym, ile faktycznie załadujesz, a nacisk na hak o tym, jak rozłożyć ładunek. Wymagane kategorie prawa jazdy dla DMC 2000 kg rozpisaliśmy przy modelach z grupy przyczepy ciężarowe dwuosiowe.
- Nośność osi. W tandemie DMC przyczepy dzieli się na dwie osie. Suma ich nośności powinna być co najmniej równa DMC, więc przy 2000 kg stosuje się zwykle dwie osie o nośności około 1000 kg.
- Ogumienie. Opony w przyczepie ciężarowej tandem zużywają się szybciej przy częstych manewrach na postoju. Sprawdzaj ciśnienie przed każdą dłuższą trasą, bo przy czterech kołach spadek w jednym łatwo przeoczyć.
- Nacisk na zaczep. Ładunek ustawiaj nad osiami lub lekko przed nimi. Zbyt mały nacisk na hak sprzyja wężykowaniu, zbyt duży przeciąża tył auta.
- Wysokość załadunku. Transporter ma koła pod skrzynią, więc skrzynia jest wyżej, ale szersza. Pro Brake ma skrzynię między kołami, niżej, za to węższą.
Przyczepa ciężarowa tandem o DMC 2000 kg wymaga rejestracji, OC i okresowych badań technicznych, tak jak każda przyczepa z hamulcem. Pierwsze badanie przechodzi przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, drugie przed upływem 5 lat od pierwszej rejestracji (nie później niż 2 lata od poprzedniego), a potem co roku.
Najczęstsze pytania
Czym jest przyczepa tandem?
Przyczepa tandem to przyczepa z dwiema osiami ustawionymi blisko siebie pod środkiem skrzyni, bez skrętnej osi i bez obrotnicy. Dyszel opiera się na haku auta. W przyczepach samochodowych to najpopularniejszy układ dwuosiowy.
Czy przyczepa tandem jest trudniejsza w manewrowaniu?
Za autem prowadzi się ją tak samo jak jednoosiową, także na wstecznym. Trudniej jest tylko przestawić ją ręcznie po odpięciu, bo cztery koła stawiają opór przy obracaniu. W ciasnym skręcie opony lekko szorują o nawierzchnię.
Czy przyczepa tandem stoi poziomo po odpięciu od auta?
Zwykle nie: bez podparcia dyszla przyczepa tandem przechyla się na przód albo na tył. Jej osie stoją pod środkiem skrzyni, więc o kierunku przechyłu decyduje rozłożenie ładunku. Dyszel podpiera się kołem podporowym lub podporą, a samodzielnie stoi dopiero przyczepa z obrotnicą, która ma osie na obu końcach skrzyni.
Czy przyczepa tandem 3500 kg musi mieć hamulec?
Tak. Każda przyczepa o DMC powyżej 750 kg musi mieć hamulec, w przyczepach samochodowych jest to hamulec najazdowy działający na wszystkie koła. Dotyczy to też tandemów 2000 kg z tej kategorii.
Przyczepę tandem zamówisz w Dedlo z dostawą w całej Polsce, a w doborze modelu do Twojego auta pomożemy pod numerem 537 826 998.