Przyczepki samochodowe dwuosiowe

Zalety i wady przyczepki dwuosiowej

Przyczepka dwuosiowa prowadzi się stabilniej niż jednoosiowa i mieści dłuższe skrzynie, ale jest cięższa, droższa i trudniej ją przestawić ręcznie. Różnicę czuć najbardziej na nierównej drodze i przy ładunku dłuższym niż 2,5 m.

Zalety:

• masa rozkłada się na cztery koła, więc przyczepa mniej buja się wzdłużnie na wybojach i w koleinach,
• po odpięciu od auta skrzynia stoi poziomo, nie przechyla się przy wchodzeniu na nią i przy załadunku wózkiem,
• przy przebiciu jednej opony przyczepa nie opada na ramę i łatwiej bezpiecznie zjechać na pobocze,
• dostępne są długie skrzynie: 300-304 cm w Transporterze 3015/2 i Pro 3015/2, a nawet 612 cm w dłużycy.

Wady:

• wyższa masa własna, która przy DMC 750 kg zostawia na ładunek od 428 do 524 kg,
• gorsza zwrotność przy ręcznym manewrowaniu, bo koła obu osi stawiają opór w ciasnym skręcie,
• cztery opony i cztery łożyska do kontroli zamiast dwóch,
• wyższa cena niż w podobnym modelu jednoosiowym.

Przyczepka samochodowa 2 osiowa ma sens, gdy skrzynia ma co najmniej 2,5 m długości albo gdy często jeździsz z pełnym ładunkiem po drogach gruntowych. Do krótkich kursów z workami ziemi z marketu zwykle wystarcza jedna oś.

Lekka czy hamowana: DMC 750 kg albo 2000-3500 kg

Dwuosiowa przyczepka o DMC 750 kg nie potrzebuje hamulca ani przeglądów, ale zabierze najwyżej około 500 kg ładunku. Model z hamulcem najazdowym przewiezie trzy razy więcej, za to wymaga badań technicznych i często szerszych uprawnień. Tabela pokazuje wszystkie modele z tej kategorii.

Porównaj Pro 3015/2 i Pro Brake 3015/2: skrzynia prawie ta sama, ale ładowność 473 kg wobec 1622 kg. Jeśli regularnie wozisz kostkę brukową, drewno opałowe albo maszyny, przyczepa dwuosiowa z hamulcem zaoszczędzi Ci kilku kursów lekką przyczepką.

Przyczepka dwuosiowa na kat. B: kiedy wystarczy

Przyczepka dwuosiowa na kat. B wystarczy zawsze, gdy jej DMC nie przekracza 750 kg, niezależnie od liczby osi. Cięższą przyczepę pociągniesz na samą kategorię B tylko wtedy, gdy suma DMC auta i przyczepy wynosi najwyżej 3500 kg.

• kat. B: auto do 3500 kg z przyczepą lekką albo zestaw o łącznym DMC do 3500 kg, np. auto 2000 kg z Pro Brake 3015/2 zarejestrowaną na 1500 kg,
• kod 96: zestaw do 4250 kg, np. auto 2000 kg z Pro Brake 3015/2 o DMC 2000 kg; wpis uzyskasz po zdaniu części praktycznej egzaminu państwowego,
• B+E: zestaw powyżej 4250 kg, a przyczepy o DMC 2700 i 3500 kg z tej kategorii zawsze, bo auto musi mieć DMC nie niższe niż przyczepa.

Drugi warunek to dowód rejestracyjny auta: pole O.1 podaje maksymalną masę przyczepy z hamulcem, a O.2 bez hamulca. DMC przyczepy nie może przekroczyć wartości dopuszczonej przez producenta samochodu, a przy przyczepie hamowanej także DMC auta.

Najprościej zapamiętać to tak: przyczepka dwuosiowa kat. B to w praktyce każdy model o DMC 750 kg z tabeli wyżej, czyli 11 z 15 przyczep w tej kategorii. Przyczepa samochodowa dwuosiowa o DMC 2000 kg wymaga już przeliczenia masy całego zestawu, a modele 2700 i 3500 kg kupuj tylko wtedy, gdy masz kategorię B+E.

Wymiary skrzyni i zastosowania

Długość i szerokość skrzyni dobierasz do najdłuższego i najszerszego ładunku, który realnie wozisz, a nie do największego modelu w ofercie. Przyczepka samochodowa dwuosiowa z burtą 40 cm sprawdzi się tak:

• 264 x 126 cm (Pro 2612/2, Wood 2612/2): ogród, odpady zielone, narzędzia, węższa za małym autem,
• 264 x 150 cm (Pro 2615/2, Prakti 2615/2): mieszczą się trzy europalety w rzędzie (dłuższym bokiem w poprzek skrzyni) i płyty o długości 260 cm,
• 300-304 x 150 cm (Pro 3015/2, Transporter 3015/2, Martz Hochlader): przeprowadzki, meble, materiały na remont,
• 612 x 123 cm (dłużyca Profile): rury, profile, kantówki i deski do 6 m.

Wersje: z plandeką, z kiprem, na resorach

Przyczepa 2 osiowa występuje w kilku wersjach zabudowy, które mają osobne kategorie z dokładnymi danymi:

• lekka przyczepka dwuosiowa o DMC 750 kg do codziennych zadań,
• przyczepka dwuosiowa z plandeką do ładunków, które nie mogą zmoknąć,
• przyczepa z kiprem do piasku, ziemi i gruzu,
• przyczepka dwuosiowa na resorach z kołami pod skrzynią,
• przyczepa podłodziowa dwuosiowa do łodzi do 7,3 m.

Najczęstsze pytania

Czy można jechać z przyczepką dwuosiową na kat. B?

Tak, liczba osi nie ma znaczenia, liczy się DMC. Z prawem jazdy kat. B pociągniesz każdą przyczepkę dwuosiową o DMC do 750 kg, a cięższą tylko wtedy, gdy suma DMC auta i przyczepy nie przekracza 3500 kg.

Co daje przyczepka dwuosiowa?

Daje stabilniejszą jazdę i dłuższą skrzynię przy tym samym DMC. Ładunek rozkłada się na cztery koła, przyczepa po odpięciu stoi poziomo, a skrzynie mają u nas od 254 do 612 cm długości.

Jakie są wady przyczepki dwuosiowej?

Główne wady to wyższa masa własna, wyższa cena i gorsza zwrotność przy ręcznym przestawianiu. W modelach o DMC 750 kg dwie osie zabierają część ładowności, a w ciasnym skręcie opony szorują o nawierzchnię.

Jakie prawo jazdy na przyczepę dwuosiową?

To zależy od DMC przyczepy i auta, nie od liczby osi. Do 750 kg wystarcza kat. B, zestaw do 3500 kg też kat. B, zestaw do 4250 kg wymaga kodu 96, a powyżej tej masy potrzebna jest kategoria B+E.

Co grozi za przeładowanie przyczepki dwuosiowej?

Przeładowanie przyczepy ponad DMC jest wykroczeniem zagrożonym mandatem, a przeciążone hamulce, opony i zaczep pracują na granicy wytrzymałości. Wymaganej kategorii prawa jazdy przeładowanie nie zmienia, bo zależy ona od DMC z dowodów rejestracyjnych, a nie od rzeczywistej masy zestawu.

Każdą przyczepkę dwuosiową, od lekkiej 750 kg po wywrotkę 3500 kg, zamówisz w Dedlo z dostawą w całej Polsce, a w doborze modelu do auta i prawa jazdy pomożemy pod numerem 537 826 998.