Przyczepy podłodziowe

Jak dobrać przyczepę podłodziową do długości i masy łodzi

Przyczepę do łodzi dobiera się według dwóch liczb: długości kadłuba i masy łodzi gotowej do drogi, czyli z silnikiem, paliwem, akumulatorem i wyposażeniem. Ładowność przyczepy musi być wyższa od tej masy, a rama na tyle długa, by kadłub był podparty na całej długości, a pawęż z silnikiem nie wisiała daleko za ostatnią podporą.

Masę łodzi sprawdź w dokumentach producenta, a potem dolicz silnik (np. 40-100 kg dla silnika zaburtowego 20-60 KM), paliwo (ok. 0,75 kg na litr benzyny) i sprzęt. Wiele osób pomija ten narzut i kupuje przyczepę o zbyt niskim DMC.

W praktyce: łódka 4-5,4 m o masie do ok. 600 kg pojedzie na B05/060/18, najtańszej przyczepce pod łódkę w ofercie. Motorówka 6-7,5 m do 1,4 t potrzebuje B18/076/21V, a jacht kabinowy 8-9 m o masie do 2,8 t jednej z przyczep B35. Dwuosiowe modele zebraliśmy też w kategorii przyczepa podłodziowa dwuosiowa.

Rolki czy płozy (podpory): różnice

Rolki ułatwiają wciąganie łodzi z wody i jej zsuwanie, a płozy i podpory płaskie lepiej rozkładają nacisk na kadłub w czasie jazdy. Wybór zależy od kształtu dna i tego, jak często wodujesz.

• Rolki: dobre dla łodzi z dnem typu V i dla osób, które wodują kilka razy w sezonie na slipach o słabym nachyleniu. Łódź można wciągnąć wciągarką bez wjeżdżania przyczepą głęboko w wodę.
• Płozy lub podpory płaskie: pasują do łodzi płaskodennych, aluminiowych łódek wędkarskich i pontonów RIB. Kadłub leży na dużej powierzchni, więc nie powstają punktowe wgniecenia. Przy wodowaniu przyczepę trzeba wprowadzić głębiej do wody.
• Kil i stępka: przy żaglówkach z mieczem lub balastem ważne jest podparcie kilu, a burty tylko się stabilizuje.

Przed zakupem zmierz szerokość dna łodzi i porównaj ją z rozstawem podpór. Model B05/060/18 ma w komplecie podpory płaskie.

Przyczepa stalowa ocynkowana czy aluminiowa

Przyczepa stalowa ocynkowana jest tańsza i dobrze znosi wodę słodką, a aluminiowa nie koroduje w słonej wodzie. To dlatego przy morskich wypadach wiele osób wybiera aluminium.

W naszej ofercie przyczepy aluminiowe do łodzi to Temared B27 (DMC 2700 kg) i B35 (DMC 3500 kg). Przyczepa podłodziowa aluminiowa kosztuje więcej: stalowa B35/096 przy tym samym DMC 3500 kg jest tańsza od aluminiowej B35. Jeśli wodujesz głównie na jeziorach Mazur czy zalewach, stal ocynkowana w zupełności wystarczy, pod warunkiem płukania ramy po każdym wodowaniu.

Wodowanie i transport zgodnie z przepisami

Przyczepę podłodziową wprowadza się do wody tyłem po slipie dopiero wtedy, gdy piasty kół ostygną po jeździe, bo gorące łożysko wprowadzone do zimnej wody zasysa ją do środka. Odepnij też wtyczkę oświetlenia i zdejmij pasy dopiero na slipie.

• Wjeżdżaj tyłem, aż łódź zacznie unosić się na wodzie, i dopiero wtedy odepnij linkę wciągarki.
• Po słonej wodzie spłucz ramę, piasty i hamulce słodką wodą.
• W trasie łódź mocuj do przyczepy pasem przez pawęż i linką dziobową do wciągarki.

Przyczepa podłodziowa o DMC powyżej 750 kg ma hamulec najazdowy. Zespół auta z przyczepą może mieć do 18,75 m długości, a łódź może wystawać z tyłu przyczepy do 2 m. Wystający o więcej niż 0,5 m koniec oznacz czerwoną chorągiewką min. 50 x 50 cm, a po zmroku warto dodać czerwone światło i odblask. Więcej o przygotowaniu łodzi i przyczepy do przewozu łodzi przeczytasz w poradniku transport łodzi na przyczepie.

Najczęstsze pytania

Co to jest przyczepa podłodziowa?

Przyczepa podłodziowa to przyczepa samochodowa z ramą i podporami lub rolkami, na której łódź jest przewożona i z której zsuwa się ją bezpośrednio do wody. Zwykle ma wciągarkę na dziobie i podnoszone oświetlenie, które nie wpada do wody przy wodowaniu.

Czy przyczepka podłodziowa musi być zarejestrowana?

Tak, przyczepka podłodziowa podlega rejestracji i obowiązkowemu OC, także lekka do 750 kg. Przyczepa lekka nie przechodzi okresowych badań technicznych, a cięższa przechodzi pierwsze badanie przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, drugie przed upływem 5 lat od pierwszej rejestracji (nie później niż 2 lata od poprzedniego), a potem co roku.

Jaka przyczepa podłodziowa do łodzi 5 m?

Do łodzi 5 m o masie do ok. 600 kg z silnikiem wystarczy lekka przyczepka do łodzi o długości ramy ok. 5,4 m, jak Temared B05/060/18 (DMC 750 kg, ładowność 606 kg). Cięższa łódź 5 m z dużym silnikiem wymaga przyczepy powyżej 750 kg z hamulcem.

Jakie prawo jazdy na przyczepę z łodzią?

Na przyczepę do 750 kg wystarczy kategoria B. Cięższe modele z tej kategorii (1800-3500 kg) nie zmieszczą się w samej kategorii B, bo DMC przyczepy hamowanej nie może przekraczać DMC auta. B18 o DMC 1800 kg pociągniesz z kodem 96 autem o DMC 1800-2450 kg, a przyczepy 2700 i 3500 kg tylko na B+E.

Czy można zmienić DMC przyczepy podłodziowej?

Tak, ale tylko w zakresie dopuszczonym przez producenta dla danego modelu, np. 300-750 kg w przyczepce lekkiej. Nowe DMC musi trafić do dowodu rejestracyjnego, a przyczepy lekkiej nie przerobisz na cięższą niż jej homologacja.

Jaka kara za przekroczenie DMC przyczepy?

Przeładowana przyczepa to ryzyko mandatu, bo ładunek nie może przekraczać DMC ani ładowności przyczepy (art. 61 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym). Dlatego masę łodzi z silnikiem i paliwem licz z zapasem kilkudziesięciu kilogramów.

Przyczepy podłodziowe zamówisz w Dedlo z dostawą w całej Polsce, a dobór modelu do Twojej łodzi skonsultujesz pod numerem 537 826 998.