Transport motocykla na przyczepie stanowi wygodne rozwiązanie dla osób, które pragną poznać nowe, odległe trasy, ale nie mają ochoty na wycieczkę motocyklową. Z przyczep na motocykle korzystają też właściciele wypożyczalni, sportowcy i uczestnicy wystaw motoryzacyjnych. Kluczem do sukcesu jest skuteczne mocowanie motocykla na przyczepie. Dziś zapraszamy na praktyczny poradnik. Dowiedz się, jak zamocować motocykl na przyczepie, by nie uszkodzić swojej maszyny i samej przyczepy. Sprawdź, jak przewieźć motocykl na zwykłej przyczepie, jeżeli nie dysponujesz motocyklową.
Przewożenie motocykla na przyczepie to dość popularne rozwiązanie, ponieważ średnia masa motocykla wynosi 200 kg, natomiast nawet najmniejsze przyczepy zazwyczaj odznaczają się dopuszczalną masą całkowitą na poziomie 750 kg. W Dedlo znajdziesz specjalnie zaprojektowane do tego egzemplarze, takie jak przyczepa na motocykl, która pomieści nawet trzy jednoślady.
Zanim przedstawimy, jak przewieźć motocykl na przyczepie, warto podzielić się kilkoma wskazówkami. Przed przystąpieniem do pracy sprawdź, czy pojazd ma stabilne mocowania, a uchwyty i szyny znajdują się w dobrym stanie. Mocowanie motoru na przyczepie odbywa się przy pomocy pasów transportowych. Ich kondycję, a szczególnie ewentualne przetarcia i uszkodzenia haków również warto zweryfikować przed przystąpieniem do mocowania.
Przyczepa i pasy są w nienagannym stanie? Czas wprowadzić pojazd na przyczepę! Jeśli przyczepa posiada szyny, skorzystaj z nich, podobnie jak ze stojaka na przednie koło, który sprawi, że jednoślad bez trudu stanie pionowo. Na przyczepie platformowej zwróć szczególną uwagę, by motocykl został ustawiony równolegle do osi przyczepy. Po ustabilizowaniu maszyny włącz bieg i zaciągnij hamulec ręczny, jeżeli Twój egzemplarz go posiada.
Czas na mocowanie motocykla na przyczepie z przodu. Wybierz stabilne punkty zaczepienia, najlepiej elementy ramy, które nie są ruchome ani delikatne. Zaczep haki pasów o przednie uchwyty pod kątem od 30 do 60 stopni i dokładnie je napnij, czego oznaką będzie lekkie ugięcie zawieszenia Twojego motocykla. Jeśli korzystasz z pasów soft loops, możesz dodatkowo zaczepić widelec do stojaka.
Bezpieczne mocowanie motocykla na przyczepie z tyłu umożliwiają tylne części ramy i wahacze. Unikaj plastikowych elementów. Po dokonaniu wyboru zaczep haki o tylne uchwyty i napnij pasy pod kątem od 30 do 60 stopni. Motocykl ma już 4 punkty mocowania, co powinno wystarczyć.
15,900.00 zł Original price was: 15,900.00 zł.14,900.00 złCurrent price is: 14,900.00 zł. brutto (12,113.82 zł netto)
DMC min. [kg]: 300
DMC max. [kg]: 750
Ładowność. [kg]: 324
Długość przestrzeni ładunkowej [mm]: 2500
Szerokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1250
Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1500
45,900.00 zł Original price was: 45,900.00 zł.39,900.00 złCurrent price is: 39,900.00 zł. brutto (32,439.02 zł netto)
DMC min. [kg]: 2000
DMC max. [kg]: 2700
Ładowność. [kg]: 1840
Długość przestrzeni ładunkowej [mm]: 3340
Szerokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1700
Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 2350
17,900.00 zł Original price was: 17,900.00 zł.16,900.00 złCurrent price is: 16,900.00 zł. brutto (13,739.84 zł netto)
DMC min. [kg]: 300
DMC max. [kg]: 750
Ładowność. [kg]: 231
Długość przestrzeni ładunkowej [mm]: 3000
Szerokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1470
Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1800
22,900.00 zł Original price was: 22,900.00 zł.20,900.00 złCurrent price is: 20,900.00 zł. brutto (16,991.87 zł netto)
DMC min. [kg]: 300
DMC max. [kg]: 750
Ładowność. [kg]: 1372
Długość przestrzeni ładunkowej [mm]: 3000
Szerokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1470
Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm]: 1800
Zanim rozpoczniesz transport motocykla na przyczepie, sprawdź jego stabilność. Upewnij się, że maszyna nie może się przesuwać. W razie potrzeby napnij mocniej pasy lub użyj dodatkowych. Zwróć też uwagę na kontakt pasów z ostrymi krawędziami na motocyklu – grozi to przetarciem. Wystające końcówki pasów warto zwinąć i zabezpieczyć gumką.
Do bezpiecznego mocowania motocykla na przyczepie możesz użyć dodatkowych akcesoriów. Bardzo przydatne są kliny układane pod kołami. Ponadto dodatkowym pasem pozbawionym ostrych elementów możesz przytwierdzić kierownicę do ramy, by w trakcie jazdy nie mogła się obracać.
Na końcu przedstawiamy kilka powtarzających się pytań dotyczących transportu motocykla na przyczepie.
Przewożąc motocykl na zwykłej przyczepie, musisz szczególną uwagę zwrócić na prawidłowe napięcie pasów. Najlepiej wykorzystać aż sześć sztuk. W przeciwnym razie motocykl pozbawiony stojaka i szyn mógłby zachowywać się niestabilnie.
Wybierając pasy do transportu motocykla na przyczepie, zwróć uwagę na ich zdolność mocowania – LC. Najlepiej, gdy każdy z pasów legitymuje się wartością przynajmniej dwukrotnie wyższą od masy motocykla.
Największe zagrożenie wynika ze zbyt słabego mocowania motocykla na przyczepie, na przykład niedostatecznego napięcia pasów. Z drugiej strony po zweryfikowaniu, że maszyna nie może się przemieszczać, nie napinaj pasów mocniej, bo zbyt duża siła jest szczególnie groźna dla ramy i zawieszenia. Jeśli metalowe elementy pasów stykają się z motocyklem, warto osłonić je tkaniną lub gumą.
Mogą Cię zainteresować
Jak poprawnie zapiąć pas transportowy, żeby ładunek był bezpieczny?
Dużą zaletą współczesnych przyczep samochodowych jest możliwość przewożenia na ich pokładzie bardzo różnorodnych ładunków. Niektóre z nich charakteryzują się szczególną wrażliwością na uszkodzenia, nietypowym kształtem i łatwym przewracaniem się podczas jazdy. Polski kodeks drogowy wymaga od kierowców dokładnego zabezpieczenia transportowanego
Ile może wystawać ładunek z przyczepy? Jak nie przekroczyć dopuszczalnej długości?
Planujesz zakup przyczepy samochodowej, w której być może czeka Cię transportowanie nietypowych ładunków, na przykład dłużycowych? Jeśli tak, z pewnością nurtuje Cię pytanie, ile może wystawać ładunek z przyczepki samochodowej. Polskie prawo jest pod tym względem bardzo precyzyjne. Określa nie
Jak szybko można jechać z przyczepą samochodową na różnych typach dróg?
Prędkość jazdy z przyczepą z punktu widzenia kierowcy naturalnie wydaje się identyczna jak w przypadku jazdy bez dodatkowego obciążenia na haku. Łatwo jednak zauważyć, że zespół pojazdów zachowuje się na drodze inaczej, co ma znaczenie dla samego kierowcy, ale także
Masz pytanie?
Formularz kontaktowy
